Nike Air Max 95 е една од оние силуети што никогаш нема да застарат, особено оние иконски бои како што е изданието OG „Neon“.
20 години подоцна, Nike Air Max 95 продолжува да оди силно, а за да го прославиме неговиот успех ви даваме историја зад човекот кој го направи сето тоа да се случи, Серхио Лозано.
Поминаа две децении од дебито на Air Max 95. Изведбата на менувачот на парадигма, со својот специфичен поп на неонско жолта боја, зрачеше со ретка самодоверба, како да беше свесна за неговата слава што наскоро ќе дојде. Не личејќи на ништо како производите што се продаваат околу него, чевелот бараше итно внимание.
Изворот на тоа уверување беше дизајнерот на обувки Најк Серхио Лозано. Од денот кога беше регрутиран да работи на проектот Air Max, силната верба во себе и неговиот тим го пренесе Air Max 95 низ безброј прегледи и во производство. Не беше лесно.
Слично на Air Max 1, дизајнот на Lozano го исполни својот дел од отпорот. „Првиот преглед на концептот за Air Max 95 не беше успешен насекаде, некои луѓе мислеа дека е добар, а на други воопшто не им се допадна“, се сеќава Лозано додека разговараше за пречките со кои се соочи додека го дизајнираше Nike Air Max. 95. Но, благодарение на тимот за поддршка, тој ја следеше својата визија и создаде патика со наследство вредна за името на семејството Ер Макс. „Имаше некои големи шампиони кои застанаа зад идејата и без нив чевлите немаше да бидат направени“, понизно вели Лозано.
„Првиот преглед на концептот за Air Max 95 не беше успешен насекаде, некои луѓе мислеа дека е добар, а на други воопшто не им се допадна. – Серхио Лозано
РИЗИЧЕН БИЗНИС
До 90-тите, културноста на Nike Running го отфрли подемот на Nike Basketball. Со обрачите кои влегуваа во својот чекор, замислувајќи визија за спортски стил што ја дефинира генерацијата, тимот за трчање знаеше дека мора да продолжи. Проектот Air Max 95 беше позициониран како начин повторно да се долови енергијата што ја опкружуваше категоријата во доцните 70-ти и раните 80-ти. Мораше да биде смел, провокативен и за разлика од било што некогаш произведено во просторот. „Трчачкиот тим сакаше малку да ги измеша работите, сакаше да ризикува. Претпоставувам дека јас бев тој ризик“, се сеќава Лозано.
КРВЕТНИ ТЕЛИНИ
Пред 1994 година, Лозано допрва требаше да работи на водење производ. До овој момент, неговите главни фокуси беа тенисот, тренинзите и ACG. Ненадејната промена не беше изненадување. Дизајнерската заедница на Nike тогаш беше многу помала и работењето на широк спектар на категории беше стандардна оперативна процедура.
Само четири години по неговата кариера со Најк, младиот Лозано беше ангажиран да го води најновиот проект Air Max, но всушност неговото концептуално патување веќе започна. Едно дождливо попладне, многу пред да биде регрутиран за проектот Ер Макс, Лозано нашол инспирација додека ја разгледувал сценографијата на Бивертон. „Гледав преку езерото во дрвјата и почнав да го замислувам процесот на дожд кој ја еродира земјата и мислев дека би било интересно ако совршениот производ се откопа со ерозија“, се сеќава Лозано. Нацрта брза скица, со ленти слични на оние што се наоѓаат на ѕидовите на Големиот Кањон, и ја сокри во својата фиока за идеи.
ИНСПИРАЦИЈА ОЛОТЕТЕНА
Следните неколку месеци скицата остана непречена сè додека првичните сесии за бура на идеи на Air Max не оставија Лозано да се чувствува незадоволен. За да го заживее семејството Ер Макс, тој ќе треба да го турне некаде навистина уникатно. Наскоро неговата пословична сијалица ќе светне, а неговата скица за дождливиот ден беше ставена во центарот на вниманието. Со скицата како план, Лозано и тимот решија да воведат видлив воздух од предниот дел на стапалото - фокусирајќи го врвното амортизирање со воздух за тркачот кој сака зголемена заштита.
И покрај неговиот првичен напредок, едно прашање сè уште се вртеше во задниот дел на умот на Лозано: „Се сетив на нешто што Тинкер Хетфилд секогаш го споменуваше додека работеше на други проекти, тој ќе рече: „Во ред, така што тоа е одличен дизајн, но каква е твојата приказна ?“ Својот одговор го најде во неколку книги за анатомија сместени во библиотеката за дизајн на Најк. Лозано беше привлечен од корелацијата помеѓу конструкцијата на човечкото тело и суштинските работи на дизајнот на производот. Останатото беше едноставно, „се што требаше да направам е да ги одберам врските што имаат најголема смисла“. Со човечки ребра, пршлени, мускули и кожа како негови главни точки на инспирација, создаден е првиот прототип на Air Max 95.
НИШТО ОД ВРЕДНОСТ НИКОГАШ НЕ Е ЛЕСНО
Најголемата сила на Air Max 95, неговата индивидуалност, беше и неговата најголема пречка. Како што дизајнот отиде во фазата на преглед, Лозано и неговиот тим брзо сфатија дека сè уште не се надвор од шумата. Естетиката беше толку различна што натера некои да го прашаат неговиот потенцијал. „Имаше љубовници и мразители. Но, знаете дека сте на нешто кога ќе добиете таква емотивна реакција“, објаснува Лозано. На почетокот, прогресивниот дизајн воопшто не вклучуваше Swoosh. Спарувањето на тој избор со две други први на Nike, видлив воздух во предниот дел и црна надворешна ѓон, беше рецепт за загриженост. Но, Лозано и тимот не го напуштија проектот и на крајот ја освоија опозицијата.
Кога го прашавме за Air Max 95s, енергијата на Лозано повторно се појави, „Сметавме дека Nike е прилично препознатлив како бренд и дека дизајнот може да стои сам по себе. Зошто ни требаше? Веќе имавме видлив воздух и дебитиравме видлив воздух од предната страна на тоа“. Имаше и прашање каде да се стави. Дизајнот на чевлите не дозволува да биде поставено на традиционалното место, преку горниот дел од чевелот, без да се нарушат неговите дефинирачки карактеристики. На крајот Swoosh беше поставен на задната четвртина од горниот дел, „ние го применивме Swoosh за да дејствува како интерпункција“, вели Лозано.
„Имаше љубовници и мразители. Но, знаете дека сте на нешто кога ќе добиете таков вид емоционална реакција“. – Серхио Лозано
Со финализирањето на дизајнот, време беше да се одлучи за лансирањето на бојата. Оригинално, Лозано сакаше да ги направи боите функционални како и самите чевли, „во Орегон луѓето трчаат кога врне, трчаат по патеки, а по првите пет милји нивните чевли изгледаат претерано и сакав малку да го маскирам тоа. ” Неговата секогаш присутна самодоверба повторно погоди кога реши да ја вклучи сивата боја како една од истакнатите бои. „Ми рекоа дека Греј не се продава и го сфатив тоа како предизвик. „Црното и темно сивото се користеа во основата на чевелот каде што најчесто се акумулира нечистотија и премина во посветли нијанси понатаму по профилот на чевелот. Препознатливата нијанса на неонско жолта боја на Air Max 95 беше избрана како знак на комплетот за трки што го дефинира наследството на Најк, кој продолжува да прикажува низа високо видливи бои на врвовите на патеката и становите во крос-кантри.
Без недостиг на упорност, Лозано и неговиот тим се бореа низ преглед по преглед додека чевелот не беше пуштен во производство. Неговата самодоверба се исплатеше бидејќи чевелот набрзо стана синоним за новопечените музички движења од Лондон до Њујорк и пошироко, чии колективни и карактеристични дрски звуци беа паралелни со неоправданата естетика на чевлите. Младинската култура се собра зад Air Max 95 и франшизата Air Max процвета во главен стил. Коцката на категоријата трчање се исплатеше и таа повторно го зазеде своето место како моќник за обувки, како и ги освои главите на младите дизајнери ширум светот. Сега на зрела возраст од дваесет години, концептот на Серхио Лозано сè уште влијае на современиот дизајн.
