ה-Nike Air Max 95 הוא אחת הצלליות הללו שלעולם לא יזדקנו, במיוחד הצבעוניות האייקונית האלה כמו המהדורה של OG "Neon".
20 שנה לאחר מכן, ה-Nike Air Max 95 ממשיך להיות חזק, וכדי לחגוג את הצלחתו אנו נותנים לכם היסטוריה מאחורי האיש שגרם להכל לקרות, סרג'יו לוזאנו.
שני עשורים חלפו מאז הופעת הבכורה של האייר מקס 95. מחליף הפרדיגמה של ריצת הביצועים, עם הפופ הייחודי של צהוב ניאון, שידר ביטחון עצמי נדיר, כאילו מודע לשבחים שלו בקרוב. הנעל לא נראתה כמו המוצרים שנמכרו סביבה, הנעל דרשה תשומת לב מיידית.
המקור להבטחה זו היה מעצב ההנעלה של נייקי סרג'יו לוזאנו. מהיום שגויס לעבוד על פרויקט אייר מקס, אמונה חזקה בעצמו ובצוות שלו הובילה את האייר מקס 95 דרך אינספור ביקורות ועד לייצור. זה לא היה קל.
בדומה ל-Air Max 1, העיצוב של לוזאנו ענה על חלקו בהתנגדות. "סקירת הקונספט הראשונה של ה-Air Max 95 לא זכתה להצלחה בכל התחומים, חלק מהאנשים חשבו שהוא טוב ואחרים לא אהבו אותו בכלל", נזכר לוזאנו בעודו דן במכשולים שניצבו בפניו בעת עיצוב ה-Nike Air Max 95. אבל הודות לצוות תומך, הוא המשיך את החזון שלו ויצר נעלי ספורט עם מורשת ששווה את שם המשפחה אייר מקס. "היו כמה אלופים גדולים שעמדו מאחורי הרעיון ובלעדיהם הנעל לא הייתה נוצרת", קובע לוזאנו בענווה.
"סקירת הקונספט הראשונה של ה-Air Max 95 לא זכתה להצלחה בכל התחומים, חלק מהאנשים חשבו שהוא טוב ואחרים לא אהבו אותו בכלל." – סרחיו לוזאנו
עסק מסוכן
עד שנות ה-90 המגניבות של Nike Running נכנעו לעליית נייקי כדורסל. כשחישוקים נכנסים לצעדה, מדמיינים חזון מגדיר דורות של סגנון ספורט, צוות הריצה ידע שעליו לעמוד בקצב. פרויקט Air Max 95 הוצב כדרך ללכוד מחדש את האנרגיה שהקיפה את הקטגוריה בסוף שנות ה-70 ותחילת שנות ה-80. זה היה צריך להיות נועז, פרובוקטיבי, ולא דומה לשום דבר שיוצר אי פעם בחלל. "צוות הריצה רצה לערבב קצת את הדברים, הם רצו לקחת סיכון. אני מניח שהייתי הסיכון הזה", נזכר לוזאנו.
פריצת קרקע
לפני 1994, לוזאנו עדיין לא עבדה על הפעלת המוצר. עד לנקודה זו, המוקדים העיקריים שלו היו טניס, אימונים ו-ACG. השינוי הפתאומי לא הפתיע. קהילת העיצוב של נייקי הייתה קטנה בהרבה אז והעבודה על מגוון רחב של קטגוריות הייתה נוהל הפעלה סטנדרטי.
רק ארבע שנים לתוך הקריירה שלו עם נייקי, לוזאנו צעיר גויס להוביל את פרויקט האייר מקס החדש ביותר, אבל למעשה המסע הרעיוני שלו כבר התחיל. אחר צהריים גשום אחד, הרבה לפני שגויס אי פעם לפרויקט אייר מקס, לוזאנו מצא השראה תוך כדי שהוא תפס את נופי הביברטון. "הסתכלתי מעבר לאגם אל תוך העצים והתחלתי לדמיין את תהליך הגשם שוחק את כדור הארץ וחשבתי שזה יהיה מעניין אם המוצר המושלם ייחשף על ידי שחיקה", זוכר לוזאנו. הוא צייר שרטוט מהיר, עם פסים דומים לאלה שנמצאו על קירות הגרנד קניון, והחביא אותו במגירת הרעיונות שלו.
השראה מגולמת
במשך החודשים הבאים הסקיצה נותרה ללא הפרעה עד שמפגשי סיעור המוחות הראשוניים של אייר מקס הותירו את לוסאנו לא מסופק. כדי להמריץ את משפחת אייר מקס, הוא יצטרך לדחוף אותה למקום ייחודי באמת. עד מהרה תדלק הנורה הפתגם שלו, וסקיצת היום הגשום שלו הובאה לאור הזרקורים. כשהסקיצה משמשת כתוכנית, לוזאנו והצוות יצאו להציג אוויר גלוי בקדמת כף הרגל - תוך התמקדות האולטימטיבי בריפוד מופעל אוויר עבור הרץ שרוצה הגנה מוגברת.
למרות ההתקדמות הראשונית שלו, שאלה אחת עדיין ריחפה במוחו של לוזאנו, "זכרתי משהו שטינקר הטפילד נהג להעלות תמיד בזמן שעבד על פרויקטים אחרים, הוא היה אומר, 'אוקיי, אז זה עיצוב נהדר, אבל מה הסיפור שלך ?'" הוא מצא את התשובה שלו בכמה ספרי אנטומיה שנמצאים בספריית העיצוב של נייקי. לוזאנו נמשך למתאם בין בניית גוף האדם לבין היסודות של עיצוב המוצר. השאר היה פשוט, "כל מה שהייתי צריך לעשות זה לבחור את הקישורים הכי הגיוניים". עם צלעות אנושיות, חוליות, שרירים ועור כנקודות ההשראה העיקריות שלו נוצר אב הטיפוס הראשון של Air Max 95.
שום דבר בעל ערך אינו קל לעולם
החוזק הגדול ביותר של האייר מקס 95, האינדיבידואליות שלו, היה גם המכשול הגדול ביותר שלו. כשהעיצוב נכנס לשלב הסקירה, לוזאנו והצוות שלו הבינו במהירות שהם עדיין לא יצאו מהיער. האסתטיקה הייתה כל כך שונה שגרמה לכמה לבחון את הפוטנציאל שלה. "היו אוהבים ושונאים. אבל אתה יודע שאתה על משהו כשאתה מקבל תגובה רגשית כזו", מסביר לוזאנו. בהתחלה, העיצוב הפרוגרסיבי לא כלל Swoosh בכלל. שילוב הבחירה הזו עם שני ראשונים אחרים של נייקי, אוויר גלוי בקדמת כף הרגל וסוליה חיצונית שחורה, היה מתכון לדאגה. אבל לוזאנו והצוות לא נטשו את הפרויקט ובסופו של דבר ניצחו את האופוזיציה.
כשנשאל על ה-Air Max 95s בקושי, המרץ של לוזאנו עלה מחדש, "הערכנו שנייקי די מזוהה כמותג ושהעיצוב יכול לעמוד בפני עצמו. למה היינו צריכים את זה? כבר היה לנו אוויר גלוי, והצגנו את האוויר הנראה בקדמת הרגל נוסף על כך". היה גם עניין של איפה לשים את זה. עיצוב הנעליים אינו מאפשר להציב אותה במקום המסורתי, על פני החלק העליון של הנעל, מבלי לשבש את המאפיינים המגדירים שלה. בסופו של דבר ה-Swoosh הונח על הרבע האחורי של החלק העליון, "החלנו את ה-Swoosh כדי לשמש כסימני פיסוק", קובע לוזאנו.
"היו אוהבים ושונאים. אבל אתה יודע שאתה על משהו כשאתה מקבל סוג כזה של תגובה רגשית." – סרחיו לוזאנו
עם סיום העיצוב, הגיע הזמן להחליט על צבעי ההשקה. במקור, לוזאנו התכוון להפוך את הצבעים לפונקציונליים כמו הנעל עצמה, "באורגון, אנשים רצים כשיורד גשם, הם רצים על שבילים, ואחרי חמשת הקילומטרים הראשונים הנעליים שלהם נראות טובות ורציתי להסוות את זה קצת. ” הביטחון התמידי שלו פגע שוב כשהחליט לשלב אפור כאחד הצבעים הבולטים. "אמרו לי שאפור לא נמכר ולקחתי את זה כאתגר. "שחור ואפור כהה שימשו בבסיס הנעל שבו סביר להניח שהלכלוך יצטבר, ועברו לגוונים בהירים יותר במעלה פרופיל הנעל. הגוון הייחודי של ה-Air Max 95 של צהוב ניאון נבחר כקריצה לערכת המירוצים המגדירה את המורשת של נייקי, אשר ממשיכה להציג מגוון של צבעים נראים לעין היטב על קוצים במסלול ובשטחי שטח.
ללא מחסור בהתמדה, לוזאנו והצוות שלו נאבקו בביקורת אחר ביקורת עד שהנעל הוכנסה לייצור. הביטחון העצמי שלו השתלם שכן הנעל הפכה במהרה לשם נרדף לתנועות מוזיקה מתחילות מלונדון לניו יורק, ומעבר לה, שצליליהן הקולקטיביים והאופייניים היו מקבילים לאסתטיקה הבלתי מתנצלת של הנעליים. תרבות הנוער התגייסה מאחורי ה-Air Max 95 והזיכיון של אייר מקס פרח להיות מצרך סטייל. ההימור של קטגוריית הריצה השתלם והיא כבשה מחדש את מקומה כמעצמת הנעלה וכן כבשה את מוחותיהם של מעצבים צעירים ברחבי העולם. כעת, בגיל עשרים הבוגר, הקונספט של סרג'יו לוזאנו עדיין משפיע על עיצוב עכשווי.
